本文摘要:此时,谢艳峰基本上要相信第一代长沙地铁司机是从他们中选拔出生的。2012年5月的身体检查又磨练了11人,谢艳峰、王茜等女生成功摆脱。湖铁医院副院长首长也拒绝采访中国青年报记者,结果长沙地铁2号线前9名女司机不仅从该校毕业,地铁专业毕业生郑强、罗清芳、马在龙也在4名司乘队长中占了3个职位。

湖铁

2013年12月19日,长沙市民在等待的2号地铁路线上开始了3个月的试运行。崭新的车辆,穿着有规律的司乘员,在宽敞明亮的候车室里,赏心悦目。特别是,在长沙第一代89名地铁司机中,9名女司机可以说有更多的眼球。长沙出租车的女司机酋长国很少,地铁的女司机怎么这么多? 看到湖南城市频道播放的专题节目,住在景湾区的谢老师笑着吃惊。

据报道,这9名女司机来自距离长沙50公里的湖南铁路职业技术学院(以下简称湖铁学院)。今年23岁的谢艳峰就是其中之一。作为湖铁医院2009级学生,谢艳峰对3年前被录用的地铁司机的盛况至今记忆犹新: 2010年10月中旬,长沙轨道交通集团有限公司的录用信息日后公布,从最后一周开始,学校宣传栏前挤满了人。

她的所属系共计八百多名学生,去了六百多人。全校试镜聚集了3000名学生。僧多粥少,资料审查非常严格:成绩从优到优,但如果曾经有教学桥梁,都要磨练。

身体检查也在某种程度上很严格。以女性为例,体重被拒绝160cm以上,五官端正。男女统一规定的肉眼视力5.1以上的硬性指标,让很多恋人玩游戏无法上网的学生捶胸。

同是湖铁医院的轨道系专业毕业生王茜在某种程度上成功通过了试镜,但她发现原来热闹的评选队,已经剩下了近1/30。益阳的女孩从小就讨厌机械类玩具而不是芭比娃娃,充满了热情。我花了将近一个月的时间拿到汽车驾驶执照王茜实,自己天生就是驾驶的材料。

经过试镜阶段,平均年龄接近22岁的100名年轻人开始被分成两个订单班拒绝校方的专业工作和课程决定。此时,谢艳峰基本上要相信第一代长沙地铁司机是从他们中选拔出生的。

2012年5月的身体检查又磨练了11人,谢艳峰、王茜等女生成功摆脱。一个月后,只有剩下的89名学生被统一到广州,开始了约8个月的训练生活。理论课约占总课的1/3,光教材就有600页以上,拿在手上很重。

女司机

谢艳峰说,司机手册、乘坐舒适度、行为规范、应急措施等,都必须记住一句话,每天都要拒绝审查。3个月的纯理论自学结束后,谢艳峰又扎进广州地铁1号线的驾驶室,仔细观察了师傅的操作步骤。该小组实训王茜说,每天早上8点半到下午5点,学生们必须拒绝接受安全性、保养、调整、演习等10多个集训。还有一些岗前强化训练,不要超过熟悉列车各部件的拒绝。

以行驶为例,车辆到站后,车辆乘客车门方位与规定方位的正负误差不能达到3厘米。女司机的训练标准和男司机几乎一样。

对母亲独立国家博爱的性格充满热情的王茜说,在广州的训练中,无论多么辛苦她都没有责备过家。很多像王茜这样的学生开始意识到大学生改变到未来的地铁司机的身份会改变。

湖铁医院副院长首长也拒绝采访中国青年报记者,结果长沙地铁2号线前9名女司机不仅从该校毕业,地铁专业毕业生郑强、罗清芳、马在龙也在4名司乘队长中占了3个职位。他还热情地指出,学院尊重市场变化,及时调整专业设置是毕业生欢迎的重要因素。湖铁职院机车学院副院长张莹告诉记者,学校于2002年设立了地铁专家,进入全国高校先河。

从此开始培养订单模式,王茜等学生受益。张莹说,学校采用这种针对性培养方式是考虑到地铁和国铁不同,国铁标准统一,地铁由地方政府投资,其管理方法和模式各不相同,有些方面属于企业秘密比如,聘用员工,现在全国19个城市的地铁公司,向学校招聘人时,地铁公司经常不能让校方采取方案,明确方案的内容。一般来说,企业侧重于拒绝应对实际问题和案例,这往往与课堂上的理论有关。

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